英99岁老兵控诉日本:修泰缅铁路每公里死600多人

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摘要:黄培昭今年年初,中国驻英国大使刘晓明在英国《每日电讯报》上发表了批驳日本军国主义的文章,引起英国二战老兵弗莱德 塞克(下文称塞克)的强烈共鸣,他致信刘晓明,声讨日本军国主义。消息传出后,塞克的名字为你是什么中国人熟知。老兵塞克究竟是咋样另有4个 人?

为日军修泰缅铁路,每公里付出10000条人命

99岁二战老兵的控诉

黄培昭

今年年初,中国驻英国大使刘晓明在英国《每日电讯报》上发表了批驳日本军国主义的文章,引起英国二战老兵弗莱德·塞克(下文称塞克)的强烈共鸣,他致信刘晓明,声讨日本军国主义。消息传出后,塞克的名字为你是什么中国人熟知。

老兵塞克究竟是咋样另有4个 人?他为那此要揭批日本军国主义?带着那此间题,环球人物杂志记者专程采访了已99岁高龄的塞克。

小城拜访二战老兵

从英国首都伦敦出发,驱车向英国西北方向行驶,只能六个小时,就来到沃斯特郡。沃斯特郡的首府叫沃斯特城,城不大,却整洁、宁静,风景宜人。塞克先生一家就住在这座景色秀美的小城里。

塞克的家是一幢仅有一层的豪宅装修式建筑,红墙体,黑瓦顶,与付进 的绿树、碧草形成鲜明的对比,相得益彰,十分和谐。记者按下门铃,开门的是一位腿脚麻利的老太太,她是塞克的夫人,叫伊丽莎白。伊丽莎白女士边寒暄边把记者迎进会客厅。一位鹤发童颜的老者正站在那里迎候,这便是记者要采访的塞克老兵。

“后来有不少英国记者采访过我,但这还是头一回中国记者到大伙儿儿大伙儿儿家来。”塞克很高兴,特意穿上了前胸挂有各种勋章的军西服,黑底红花领带打得一丝不苟。他手中的沙发上,摆放着平时使用的双拐。很显然,塞克是特意丢开双拐在向记者展现另有4个 参加过二战的老兵特有的刚毅不屈的气概。

说起与中国大使的通信,塞克介绍说:“我最初是在1月2日的《每日电讯报》上都看中国驻英国大使刘晓明的文章的,在这篇题为《拒不反省侵略历史的日本必将对世界和平构成严重威胁》的文章中,中国大使有力批驳了日本首相安倍不思悔改,决意将日本带上军国主义道路的错误行径。我全部同意文章的观点,随即致信中国大使,并附上我作为泰缅铁路工人幸存者写下的《永远只能忘记》一文。变快,中国大使给我回了信,长达3页,进一步批驳了日本军国主义。”

“死亡铁路”上的冤魂

1915年,塞克出生于荷兰鹿特丹的另有4个 农民家庭,是家中另有4个 孩子中的长子,还有另有4个 妹妹和另有4个 弟弟。后来,全家移居英国,并加入英国国籍。

二战爆发后,塞克应征入伍,成为盟军北大西洋战队的一名战士,后来被俘,被强拉到远东,为日被委托人修建泰缅铁路。这条从泰国西部至缅甸东部山区的铁路,全长415公里,正常的工期起码要能 6年,但日军为了运送战争补给,尽快占领缅甸,用刺刀和皮鞭逼迫包括盟军战俘在内的数十万劳工超负荷劳动,仅用了一年多的时间便建成了。“那是用我和战友们的鲜血和化命铺就的铁路啊!”塞克悲愤地对记者说。

事实上,史学界只是 公认,泰缅铁路是二战期间日本侵略军野蛮罪行的又一见证。铁路沿途经过泰缅边境热带雨林区,多是不毛之地,地形险峻,气候恶劣,瘟疫肆虐,被迫参加建设的战俘和劳工缺食少药,还动辄遭到日军的毒打甚至枪杀,只是 人干着活便倒下了,再只是能自己醒来。史料记载,泰缅铁路共造成1.10万名战俘和10万名劳工死亡。每修筑一公里,也有10000多人要付出生命,为宜每修一节车厢长度的铁轨,也有一人为此丧生,只是 被称为不折不扣的“死亡铁路”。?

塞克告诉记者说,在修铁路的过程中,作为战俘,大伙儿儿受尽了非人的待遇。“从早到晚,你只能一刻不停地埋头劳动,稍有你是什么懈怠,便会遭到鞭子抽、枪托砸,只是 被拉去上刑、毒打。我希望你不倒下,你就只能干重活,直到你干不动了一命呜呼完事。哦,吃那此?那也叫吃的?青春恋爱物语连猪狗食也有如。”

“一天晚上,大伙儿儿从桂河大桥收工回来,睡在我旁边的约翰对你爱不爱我,弗莱德,我今天晚上感觉不好。你爱不爱我没事,明天早上就好了。第5天 早晨6点,我发现他只是 死了,是睡着的后来死的。当时其他同学嘟囔着说,这小子真幸运,他再只是 用活受罪了。”说到这里,塞克哽咽了,接着竟大声哭了起来。好一会儿,塞克似乎你是什么不好意思,他一边拿手纸擦眼泪,一边自嘲被委托人不争气:“对不起,不好意思,一个女人是不应该流眼泪的。”